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　　Uber与海洋不同的道路国际化比较困难

　　Uber和液滴，习惯性地放在不同的维度一遍又一遍，现在出现了鲜明的对比。优步曾经是一个全球化的人，现在不得不勉强糊口。首先决定巩固其与俄罗斯竞争对手YandexNV的旅游业务，以摆脱俄罗斯，亚美尼亚，阿塞拜疆，白俄罗斯，格鲁吉亚和哈萨克斯坦六国的的士业务，然后宣布将暂停中国澳门的拼车业务。相比近期海外领地Uber的收缩，目前海外投资业务下降投资陆续绽放，宣布追降后被称为东南亚的Grab下跌了几天，下跌并成功进入东欧和非洲，投资Taxify，一家专注于欧洲和非洲的移动旅游公司。然而，优步，调整时期，海外扩张，国际化仍然是一条必须遵循的艰难之路。 Uber这个曾经是一个刚刚起步但颇具争议的创业公司，也以全球化的速度显示出惊人的增长。 2016年，一家七年历史的优步公司成功覆盖73个国家和地区的450多个城市。优步海外的快速扩张经验也被概括为每个地区高度自主的战略，每一个驻扎在一个新城市的优步都将建立一个熟悉当地市场的团队，团队具有高度的独立性，就像一家小公司一样，这样一个典型的美国互联网巨头，虽然能够保证业务扩张时期的迅速和快速的运作，但其布局之路通常不能从与对手的长期战争中获益。亚洲在Uber最困扰的市场，已经卖掉了在中国的业务，而本地消费品牌Ola已经在印度市场受到新加坡品牌Grab东南亚投资10亿美元的投资打击也有很多竞争力。然而，在政策的红线边缘走了几年后，最后得到了“派系积分”，由于对网络的限制太多，合法的投资汽车业务没有太多的想象空间因此，国际化成为目前的必然要求，在核心汽车业务发展壮大后，出海能成为高价值互联网公司的良好成长故事，与Uber直接到本地扩张，Drips更倾向于通过股权投资在海外投资其他市场。在投资位于欧洲和非洲地区的移动旅游公司Taxify之前，Drip已经战略性地投资了新加坡Grab，美国Lyft，印度Ola和巴西99.除了股权投资外，滴滴也试图扩大产品线。去年4月份在美国的“滴漏”就是通过与Lyft产品的互操作性，让这种下降形式直接进入美国市场。此外，Drip Drop，Lyft，Grab和Ola Quartet宣布建立一个全球合作框架。除了为他们提供更多的利益和更大的用户群，全球无缝的服务也为他们提供了同样的全球竞争力。正是这样一个海外景观，更多地依赖于维持部分权益，并很快被一个复杂而不确定的合作关系所淹没。曾经被称为“全球反尤盟”的四方协议一度下降，合并后的优步中国曾经尴尬甚至崩溃。对此，降低总裁刘青曾公开回应说，这次下滑将评估哪些新市场应该进入，既有本土现有汽车公司可能有合作，也有可能与之竞争。如果当地的业务实力不够强大，就有可能与之竞争。换句话说，这种下降不仅可以通过各种形式的嫁接进入海外市场，而且还可以类似于Uber的方式直接将类似的出租车服务带到当地市场。然而，一旦你亲自出国开拓新领域，如何适应当地的政策，面对与当地竞争对手的竞争，曾经考验Uber的这些问题需要一一解决。